Daihatsu Indonesia Bakal Pasarkan Mobil Transmisi CVT?

daihatsu-indonesia-bakal-pasarkan-mobil-transmisi-cvt-1
Berita

Daihatsu Indonesia Bakal Pasarkan Mobil Transmisi CVT?

Merdeka. com porakporanda Daihatsu Indonesia terus memperkenalkan teknologi terbaru di mobilnya. Kesempatan ini teknologi transmisi Continuously Variable Transmission, lebih dikenal secara CVT. Ini merupakan sistem transmisi otomatis yang lebih advanced atau canggih dipadankan transmisi otomatis (A/T) populer.

Meski sama-sama bertransmisi otomatis dan tak perlu menginjak kopling, gigi CVT memiliki perbedaan lulus mendasar dengan transmisi otomatis 4AT. Jika pada transmisi otomatis 4AT sistem mutasi gigi menggunakan planetary gear set, maka transmisi otomatis jenis CVT menggunakan puli atau driven pulley & sabuk baja sebagai komponen utama penggerak transmisi.

Dengan kemampuan melayani perubahan rasio gigi menyesuaikan dengan putaran mesin, CVT dipastikan bisa memberikan sensasi berkendara yang lebih jarang saat perpindahan kecepatan. Kejadian ini membuat pengendara mobil bertransmisi CVT tidak merasakan perpindahan gigi.

Selain itu, pada teknologi CVT, rentang rasio jentera gigi juga telah diperpanjang pada sisi rendah dan tinggi, sehingga memungkinkan akselerasi yang bertenaga dan halus pada kecepatan rendah, dan kinerja yang hemat target bakar sekaligus senyap dalam kecepatan tinggi.

Kelebihan lainnya, CVT bisa mentransfer tenaga dari instrumen dengan lebih efektif, sehingga di putaran rendah pun bisa mendapatkan tenaga yang cukup besar.

Di negara asal Daihatsu di Jepang, sebagian tumbuh model Daihatsu sudah memakai teknologi CVT ini. Tutur saja Daihatsu Tanto, Move, Taft, Mira, Copen, Cast, dan Boon. Khusus untuk Daihatsu Rocky yang diluncurkan pada November 2019 di Jepang, saat ini apalagi sudah mengusung teknologi Dual Mode CVT.

Dual Mode CVT dikembangkan melalui platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture) serta mengadopsi teknologi roda gigi terpisah. Dengan Dual Mode CVT, Daihatsu telah lulus mengembangkan teknologi pertama dalam dunia yang menggabungkan penggerak sabuk dan penggerak jentera gigi untuk meningkatkan keefisienan transmisi, efisiensi bahan bakar, akselerasi lebih baik, & lebih hening.

Selain itu, karakteristik injak-injak gas telah dioptimalkan untuk respons yang baik dibanding kecepatan rendah hingga mulia. [sya]

Back To Top